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Recentemente, vimos as características gerais de uma Parada de Manutenção, na Parte 1. Abordaremos aqui os cuidados a serem tomados na fase de planejamento, os diversos níveis de planejamento, para assegurar o sucesso de uma Parada de Manutenção.
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Planejamento é uma atividade permanente e continuada, que se desenvolve de modo ordenado e racional, sistematizando um processo de tomada de decisões, com vistas ao alcance de objetivos que permitirão otimizar a futura posição da instituição a respeito de mudanças aleatórias ou organizadas no meio ambiente futuro.
atividade permanente e continuada com constantes revisões.
se processa de modo ordenado e racional
sistematiza tomada de decisões (escolhe alternativas)
existe para facilitar o alcance de objetivos
caracteriza-se por um prazo
dá a conotação de estratégia ao planejamento
O Planejamento é uma atividade inerente às atividades humanas, e pode ser caracterizado por fases, as quais correspondem ao nível de detalhamento:
Estabelecimento dos objetivos.
A política define o que fazer.
Quando parar?
Qual(is) planta(s) parar?
Mínimo prazo ou mínimo custo?
Considerações:
Por exemplo, em um cenário de exportação de gasolina, a época ideal para parar uma unidade de destilação atmosférica e a vácuo, ou um craqueamento catalítico, unidades que produzem gasolina, é quando o mercado internacional (USA e Europa) consome menos, ou seja, durante o inverno. Infelizmente para quem trabalha em parada de manutenção aqui no Brasil, este período coincide com o nosso verão aqui…
Análise e escolha das alternativas para alcançar os objetivos.
A estratégia estabelece o como fazer.
Qual deverá ser a estratégia de contratação?
Reparar ou substituir?
Como será a Equipe?
Um equipamento que sofrerá reparos de grande porte, vale a pena reparar, ou é melhor substituir? No caso de substituição, que equipamentos de elevação de carga serão requeridos? Qual a disponibilidade destes equipamentos no mercado, à época da Parada de Manutenção? Há espaço para alocação deste equipamentos (guindastes) no site da Parada?
Elaboração de planos detalhados para a execução das alternativas escolhidas.
A tática diz quando, quem e onde fazer.
Como será executada a Manutenção?
Qual o caminho crítico?
Quais equipamentos, dispositivos e ferramentas especiais requeridos?
Que dispositivos podem ser criados para atender determinadas atividades de reparo em certos equipamentos? Facilidades de acesso, vias de escape, etc.
E, finalmente, há ainda o Micro planejamento, que é o Planejamento ligado à execução da tarefa (Planejamento Executivo). Quando se fala em Planejamento, é usual associá-lo ao Cronograma, a uma rede de precedência, enfim, a Ferramentas de Planejamento. Porém o Planejamento tem que estar presente também na Execução:
O micro-planejamento abrange o estudo e planejamento das atividades inerentes a uma dada tarefa. (ferramentas, materiais, procedimentos, instruções específicas).
Deve contemplar todas as ações fundamentais à execução do trabalho, não devendo se restringir às tarefas de manutenção, mas, também, as de apoio ou acompanhamento (inspeção, segurança, acesso, etc).
O excessivo detalhamento pode ser tão prejudicial ao acompanhamento quanto a falta do detalhamento.
O planejamento deve ser ÚNICO, contemplando todos os RECURSOS (pessoal, serviços, equipamentos, ferramentas, materiais, procedimentos especiais, etc) e ATIVIDADES (operação, inspeção, manutenção, infraestrutura, recursos humanos, SMS, etc) envolvidos no processo Parada de Manutenção.
Deve considerar fatores de impacto na produtividade, buscando a sua mitigação:
Uma tarefa não deve ter duração maior que 8-10 horas (turno), nem acumular mais do que 20-40 hh de execução.
Buscar o apoio de especialistas, bancos de dados e históricos das intervenções para definir sequências, durações, ferramentas, etc.
Avaliar, criteriosamente, as dependências e restrições.
Manter atualizados o banco de dados de equipamentos, formulários, gráficos e relatórios.
Ainda que o Planejamento Executivo seja deixado a cargo das Contratadas, deve haver um Planejamento Centralizado para gerenciar as Interfaces entre frentes de serviços.
Sucesso em Paradas de Manutenção – Luiz Alberto Verri – Editora QualityMark
Sua Exa., o Prazo – John Moschin – QualityMark
Rodolfo Stonner, Engenheiro Mecânico pela UFRJ, atuou como Engenheiro de Equipamentos Sênior da Petrobras, e foi Gerente de Construção e Montagem das Obras Extramuros da Refinaria Abreu e Lima (RNEST), em Pernambuco. Atualmente aposentado, é consultor e instrutor nas áreas de Gerenciamento de Projetos e Gestão da Manutenção, e está atuando com a Deloitte na implantação do PMO para a Refinaria de Talara, Peru. Gosta de lecionar, trocar experiências e conhecimentos, é certificado como PMP (Project Management Professional) e RMP (Risk Management Professional) pelo PMI, e CRE (Certified Reliability Engineer) pela ASQ.
E quando todo o planejamento não resultar em satisfação da operação.
Parabens pelas “dicas” de planejamento.
Penso que todas as etapas são importantes e devem ser muito bem realizadas para não ocorrerem “sustos” e falhas.
Penso também que as equipes das contratadas devem participar de treinamentos específicos, aprimorando o senso de equipe (Evitando situações estranhas onde um tubo não encontra com o outro) e enfatizando a questão da segurança. Este processo foi realizado na REPLAN com grande sucesso . As etapas do planejamento serão realizadas por pessoas, sendo fortemente necessário prepara-las da melhor forma possivel.
gostei do comentario
Neste caso não conseguimos atingir nosso objetivo, Washington. Mas, se a Parada for fruto de um trabalho conjunto da Manutenção / Operação (e Inspeção, Engenharia, RH, Suprimento, ufa!!!) o resultado tenderá a ser satisfatório para todos. Há um artigo no Blogtek que aborda o assunto: Parada de Manutenção, a visão da Operação e da Manutenção
Com certeza, José Luiz, as pessoas devem ser treinadas, e o gerenciamento das interfaces priorizado!
Obrigado, Adnaelson!
Ótima publicação!!!
Parabéns
Muito obrigado, Denilson!!
Sr. Stone, Obrigado por compartilhar seus conhecimentos e aprendizagem. Hoje estou em um cenário de uma Parada em Petroquimica, o que esta acontecendo é que as REC(Recomedações da Inspeção) descreve seus respectivos materiais na rec e passa para o planejamento fazer a lista de materiais, mais aparecem muitas inconsistência aonde os planejadores passa mais tempo em verificar a spec de seus materias. Isso deveria ser uma interface INSPEÇÃO = Gestão de Suprimento e depois Planejamento? Porque? Se toda empresa visa custo e materiais são caros a gestão de suprimento deveria fazer sua interface de material solicitado com seu almoxarifado, correto?
Olá, Sérgio, obrigado pela contribuição. Verificar as especificações de materiais: provável falha na documentação técnica; Disponibilidade material na frente de serviços: consolidação das listas de trabalho, container de suprimento na parada, adequação dos pontos de ressuprimento..tudo são falhas, e devem constituir-se em lições aprendidas para a próxima parada. O problema maior não é errar, é não aproveitar o erro para aperfeiçoar os processos.
Caro Stonner, como você vê o papel do lider de disciplina na identificação de caminhos críticos ainda na etapa de planejamento da Parada? Existe algum modelo sistematizado eficiente e seguro?
Olá, Elton. Modelo propriamente não conheço, há boas práticas de instituir um grupo multidisciplinar de coordenação dos preparativos da parada, ode forma a que todas as disciplinas possam ser representadas e avaliadas no planejamento da parada.
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