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La curva de la ruta crítica

Rodolfo Stonner Comente 05.02.19 494 Vizualizações Impresión Enviar

La curva de la ruta crítica – recientemente, leí en el Linkedin un post del joven Márcio Sperandio Cott, que tiene varios artículos interesantes en el área de Planificación. El post se titula: Estar fuera de la curva, no significa necesariamente que su proyecto retrasó. Aprovecho la oportunidad para agregar algunos comentarios sobre la curva de la ruta crítica. Si desea información sobre los próximos artículos, informe su correo electrónico aquí.  SU E-MAIL NO SERÁ USADO POR TERCEROS.

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La curva de la ruta crítica– los pasos de la planificación

Al planear una obra, un proyecto, la secuencia debe ser:

  • Identificar las actividades (la Estructura de Desglose del Trabajo ayuda a visualizar los paquetes de trabajo);
  • Estimar plazos y recursos;
  • Establecer las dependencias entre las actividades.

De esta forma, tendremos un cronograma con el siguiente aspecto:

La curva de la ruta crítica

La curva de la ruta crítica – cronograma

Al ver el histograma de recursos, tendríamos:

La curva de la ruta crítica

La curva de la ruta crítica – histograma

Como disponemos de sólo 7 técnicos, vemos que hay un pico al inicio de los servicios, para lo cual la cantidad disponible de recursos es insuficiente. Entonces usamos las técnicas de nivelación de recursos (lea más aquí), y tendremos el cronograma nivelado:

La curva de la ruta crítica

La curva de la ruta crítica – cronograma nivelado

Después de la nivelación, el histograma de recursos tiene el siguiente aspecto:

La curva de la ruta crítica

La curva de la ruta crítica – histograma nivelado

Y, a partir del cronograma nivelado, construimos la Curva de Avance Físico, que es un importante instrumento para acompañamiento de la Obra.

La curva de la ruta crítica

La curva de la ruta crítica – curva planeada del proyecto

La curva de la ruta crítica– el seguimento del cronograma

Muchas veces, no se invierte en el seguimiento y la actualización del cronograma, que es un grave error. NINGUNA obra ocurrirá exactamente como planeamos, por eso es fundamental acompañar y actualizar el cronograma (Lea más aquí, en Planificación: vía dupla).

De esta forma, con la periodicidad definida, conforme a la duración del proyecto, vamos lanzando la ejecución de actividades, y reprogramando las actividades. De vez en cuando, generamos la Curva de Avance Físico, Real x Planeado, que puede en determinado momento tener este aspecto:

La curva de la ruta crítica

La curva de la ruta crítica – curva de avance real

De acuerdo con este gráfico, estamos todos felices: el gerente del proyecto, el equipo, el cliente. Pero …

La curva del real x planeado puede estar reflejando esta situación hipotética:

La curva de la ruta crítica

La curva de la ruta crítica – seguimiento del cronograma

En los grandes proyectos, obras complejas, hay la ruta crítica (aquella que no tiene holgura, cualquier retraso en actividades de la ruta crítica creará retraso en el proyecto), y hay varios otros caminos. En el montaje electromecánico, usualmente la ruta crítica está en la tubería (pre-fabricación, montaje, ensayos, pruebas hidrostáticas, comisionamiento), y hay otras actividades en paralelo, por ejemplo, Estructuras y Construcción Civil.

Por el gráfico anterior, podemos ver que las actividades paralelas a la ruta crítica avanzaron significativamente, pero la ruta crítica no.

Si, al construir la Curva de Avance Físico, hubiéramos también construido la Curva de Avance de la ruta crítica (puede dar un poco de trabajo …), tendríamos la siguiente curva:

La curva de la ruta crítica

La curva de la ruta crítica

Y, en este caso, al lanzar la ejecución de actividades de la ruta crítica tendríamos algo así:

La curva de la ruta crítica

La curva de la ruta crítica – avance real de la ruta crítica

Es decir, por el momento el avance real del proyecto como un todo supera lo planeado, pero no en la ruta crítica. Lo que significa que pronto agotará las actividades en paralelo, y nos quedará la ruta crítica, atrasado, y como tal, retrasará el proyecto como un todo.

Por lo tanto, el gerente de proyecto debe, obviamente, mirar el proyecto como un todo, pero también debe estar atento a la ruta crítica.

La curva de la ruta crítica– cuidado con las dependencias

Si usted mira el cronograma de seguimiento del proyecto, verá que algunas actividades tienen avance antes de la conclusión de sus predecesoras. Esto es un error. En realidad, hay dependencias obligatorias (tales como montar un acceso antes de ejecutar un servicio en la tubería de pipe-rack), y otras no mandatarias (lea más aquí).

Los softwares (por ejemplo, Primavera y Project) permiten avanzar en actividades antes de la conclusión de las predecesoras. Es decir, considera que las dependencias no son mandatarias. Hay la posibilidad de hacer las dependencias mandatarias (en primavera, “Retain Logic”, en el proyecto “Keep Project links”). Desgraciadamente, esto se aplica a todas las actividades, no hay como definir algunas como mandatarias, otras no.

La experiencia del planificador, que debe tener dominio sobre el software, pero también debe conocer técnicamente las actividades. Lea más en “Planear no es pilotar el Project“.

Estamos siempre publicando artículos sobre Actualidades, Liderazgo y Gestión, Gestión de Proyectos, Gestión del Mantenimiento. Y a cada semana, vídeos en youtube.com/c/Blogtek, con subtítulos en español. Si desea información sobre los próximos artículos, informe su correo electrónico aquí. SU E-MAIL NO SERÁ USADO POR TERCEROS.

 

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Rodolfo Stonner

Ex- ingeniero Senior de Petrobras, y fue Gerente de Construcción y Montaje de las Obras Extramuros de la Refinería Abreu y Lima (RNEST), en Pernambuco. Actualmente jubilado, es consultor e instructor en las áreas de Gestión de Proyectos y Gestión del Mantenimiento, y está actuando con Deloitte en la implantación del PMO para la Refinería de Talara, Perú. Le gusta la enseñanza, intercambiar experiências y conocimiento, está certificado como PMP (Project Management Professional) y RMP (Risk Management Professional) por el PMI, y es CRE (Certified Reliability Engineer) por la ASQ.

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